Bab 214: 203: Kerajaan Australia dan Oseania
Bab 214: Bab 203: Kerajaan Australia dan Oseania
Pada akhir tahun 1905, terjadi dua peristiwa besar. Pertama, Norwegia menjadi negara merdeka, dan Pangeran Carl dari Denmark terpilih sebagai rajanya, dinobatkan sebagai Raja Haakon VII dari Norwegia.
Hal ini menandai bubarnya persatuan Swedia-Norwegia. Sebuah negara subkuat di Eropa utara secara resmi menjadi dua negara lapis ketiga.
Peristiwa kedua terjadi pada tanggal 2 Oktober, di Galangan Kapal Angkatan Laut Portsmouth di Britania Raya.
Pada hari ini, kapal perang kelas Dreadnought yang terkenal secara resmi mulai dibangun, dan berhasil diluncurkan untuk pengujian hanya dalam waktu empat bulan.
Meskipun tahap pengujian berlangsung selama lebih dari setahun, tidak dapat disangkal betapa besar dampak kapal perang ini, yang hanya memakan waktu empat bulan untuk dibangun, terhadap struktur angkatan laut dan sistem pembuatan kapal dunia masa depan.
Pada akhir tahun 1905, pemerintah federal Australia dan Selandia Baru mengadakan pertemuan ringkasan, melaporkan pencapaian dan tindakan pemerintah selama setahun terakhir kepada Arthur.
Pertama, populasi federal. Setelah penggabungan Australia dan Selandia Baru, populasinya menembus lebih dari lima juta dan mendekati enam juta.
Pada akhir tahun 1905, total populasi Federasi Australia dan Selandia Baru telah mencapai lebih dari 6,2 juta, dengan total populasi Australia sebesar 5,03 juta, total populasi Selandia Baru sekitar 1,14 juta, dan lebih dari 30.000 di koloni Nugini.
Dalam hal industri, perkembangan industri Federasi Australia dan Selandia Baru berlangsung pesat, dengan total produksi baja lebih dari 1,5 juta ton.
Produksi baja Federasi menembus 500.000 ton, mencapai angka 513.200 ton atau lebih yang memuaskan.
Produksi besi juga mendekati satu juta ton, cukup untuk memenuhi permintaan logam di Australia dan Selandia Baru, dan bahkan mulai mengekspor ke Asia Tenggara dalam jumlah kecil.
Perlu disebutkan bahwa pengenalan penduduk asli dari Hindia Belanda oleh Australia dan rencana kerja paksa untuk penduduk asli di seluruh negeri sangat berhasil.
Hal ini disebabkan oleh rasisme yang tersebar luas di kalangan imigran Eropa, yang membentuk kebijakan dan ideologi warga kulit putih Australia di Eropa, yang memastikan bahwa semua warga negara federal mendukung penindasan terhadap penduduk asli tanpa ada yang menganggapnya kejam.
Tentu saja, warga Australia tidak akan pernah mengakui hal ini. Pembangunan nasional sering kali melahirkan pekerjaan-pekerjaan yang berbahaya, dan di Australia, pekerjaan-pekerjaan ini sebagian besar diisi oleh penduduk asli, sehingga secara signifikan mengurangi jumlah pekerja Australia yang menjadi korban.
Bukankah kehidupan yang semakin baik yang dinikmati warga Australia saat ini, sebagiannya, diciptakan oleh pengorbanan hidup penduduk asli terhadap hidup mereka sendiri?
Hingga saat ini, Universitas Nasional Australia telah berhasil meluluskan tiga angkatan mahasiswa, menghasilkan hampir 2.000 lulusan universitas berprestasi di Australia.
Nilai dari gelar sarjana di era ini sudah tidak diragukan lagi. 2.000 orang ini akan menjadi tulang punggung berbagai industri di Australia, dan bahkan mungkin menjadi kekuatan utama.
Industri transportasi Australia juga mengalami kemajuan pesat dalam beberapa tahun terakhir. Pertama-tama, jalan raya yang dibutuhkan untuk transportasi sehari-hari telah selesai dibangun, menghubungkan semua kota di Australia dan menjangkau desa-desa dan fasilitas yang lebih kecil.
Mengenai perkeretaapian, setelah dua tahun pembangunan, sambungan kereta api jalur tunggal telah selesai dari Perth, ibu kota Australia Barat, ke Adelaide, ibu kota Australia Selatan.
Ini juga berarti bahwa jalur kereta api industri yang membentang di seluruh benua Australia telah selesai dibangun dalam satu jalur. Warga Australia dapat bepergian dari Perth, ibu kota Australia Barat, ke ibu kota mana pun dari lima negara bagian dan Wilayah Ibu Kota di benua Australia, seperti Adelaide, Melbourne, Sydney, Newcastle, dan Brisbane.
Meskipun Negara Bagian Tasmania tidak memiliki akses ke layanan kereta api, sistem jalannya merupakan yang paling berkembang di antara semua negara bagian di Australia.
Untuk mengakomodasi perasaan warga Selandia Baru yang baru bergabung, pemerintah federal merencanakan jalur kereta api di Pulau Selatan dan Pulau Utara Selandia Baru.
Akan tetapi, jalur kereta api Selandia Baru sebelumnya berkembang dengan baik, sehingga pembangunan kedua jalur kereta api ini melibatkan lebih banyak pemeliharaan dan pengaktifan kembali.
Bidang lain yang berkembang pesat adalah pendapatan per kapita Federasi Australia dan Selandia Baru. Pada akhir tahun 1905, pendapatan tahunan per kapita sekitar 39 Dolar Australia, setara dengan 19,5 Poundsterling.
Tingkat pendapatan ini lebih dari dua kali lipat tingkat pendapatan Australia lima tahun lalu, yang menunjukkan betapa pesatnya perkembangan Australia selama lima tahun terakhir.
Pada pertemuan ini, Arthur mengusulkan gagasan pembentukan kerajaan baru untuk mengamati sikap anggota kabinet.
Berdasarkan reaksi anggota kabinet, Arthur cukup puas. Semua anggota kabinet mendukung pembentukan kerajaan bersatu untuk lebih menyatukan Australia dan Selandia Baru.
Faktanya, berdirinya kerajaan baru tersebut telah memperoleh dukungan dari Kekaisaran Jerman dan Kekaisaran Rusia, dan sebagai sekutu setia Kekaisaran Jerman, Kekaisaran Austria-Hongaria tidak akan menentang.
Berdasarkan premis bahwa Arthur mempunyai pengaruh, Raja Edward VII pasti tidak akan berkeberatan, tetapi akan memperhatikan reaksi masyarakat internasional sebelum mengambil keputusan.
Prancis bukanlah negara monarki, jadi Arthur tidak peduli dengan sikap mereka. Sebagian besar monarki lain di Eropa memiliki hubungan baik dengan Inggris, Jerman, dan Rusia, dan selama tiga monarki terkuat tidak menentang, monarki Eropa juga tidak akan menentangnya.